Инструкции по регулировки и проверке тормозов у автомобилей лада 2107 своими руками, поиск неисправностей в тормозной системе ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107. Эксплуатация и ремонт тормозов лада 2104. Проверка усилителя и цилиндра тормозов лада 2107. Обслуживание передних и задних тормозных механизмов, регулятора лада 2105.

Регулировка ручного тормоза Ваз 2107, Ваз 2105, Ваз 2104, Лада Жигули, Классика

ПРИМЕЧАНИЕ
С начала 90–х годов изменилась конструкция зубчатого сектора рычага стояночного тормоза лада классика — начальный зубец сектора стал сдвоенным и изменился порядок регулировки, отмеченный ниже по тексту

Если стояночный тормоз не удерживает автомобиль ваз 2104, ваз 2105, ваз 2107 на уклоне 25% при перемещении рычага на 4–7 (2–8)* зубцов сектора, отрегулируйте его в следующем порядке:

регулировка стояночного тормоза ваз 2107, ваз 2105, ваз 2104

Схема тормозной системы ваз 2107: 1 — диск тормоза; 2 — педаль тормоза; 3 — вакуумный усилитель; 4 — главный цилиндр гидропривода тормозов; 5 — трубопровод контура привода передних тормозов; 6 — защитный кожух переднего тормоза; 7 — суппорт переднего тормоза; 8 — вакуумный трубопровод; 9 — бачок главного цилиндра; 10 — кнопка рычага привода стояночного тормоза; 11 — рычаг привода стояночного тормоза; 12 — тяга защелки рычага; 13 — защелка рычага; 14 — кронштейн рычага привода стояночного тормоза; 15 — возвратный рычаг; 16 — трубопровод контура привода задних тормозов; 17 — фланец наконечника оболочки троса; 18 — колесный цилиндр заднего тормоза; 19 — регулятор давления задних тормозов; 20 — рычаг привода регулятора давления; 21 — колодки тормоза; 22 — рычаг ручного привода колодок; 23 — тяга рычага привода регулятора давления; 24 — кронштейн крепления наконечника оболочки троса; 25 — задний трос; 26 — контргайка; 27 — регулировочная гайка; 28 — втулка; 29 — направляющая заднего троса; 30 — направляющий ролик; 31 — передний трос; 32 — упор выключателя контрольной лампы стояночного тормоза; 33 — выключатель стоп-сигнала

— поднимите рычаг 11 на 1–2 зубца сектора (данная операция выполняется только для зубчатого сектора "старой" конструкции);
— ослабьте контргайку 26 натяжного устройства и, завертывая регулировочную гайку 27, натяните трос 25;
— проверьте полный ход рычага 11, который должен быть 4–5 (2–4)* зубцов по сектору, затем затяните контргайку 26.

Выполнив несколько торможений, убедитесь, что ход рычага не изменился, а колеса ваз 2104 вращаются свободно, без прихватывания при полностью опущенном рычаге 11.

ПРИМЕЧАНИЕ
Если тросы заменены новыми, то необходимо произвести двух-трехкратное торможение, прикладывая к рычагу привода стояночного тормоза ваз 2105 усилие, равное приблизительно 392 Н (40 кгс). При этом произойдет вытяжка тросов.

* Для автомобилей со сдвоенным зубцом сектора